알로하보이의사이비세상

본격적인 시즌 오픈 전에 스페셜라이즈드 로드바이크 할인행사가 있어서 알려드립니다.

스페셜라이즈드 로드바이크 중에 타막(림브레이크)과 루베(여성용은루비) 기종들로 2018년형은 30%, 2019년형은 15% 할인행사를 하네요.

물론, 최상급은 S-Works는 할인행사에서 제외되었습니다.

가격 할인도 눈에 띄지만 사은품도 눈에 띄네요, 특히나 에어로 핸들바.....

세일하는 모델들을 둘러보기 전에~

참고로 스페셜라이즈드 프레임 등급을 먼저 알려드리자면 (알루미늄 프레임 말고 카본 프레임의 경우입니다.)

하급부터 (  ) 안은 시마노 구동계 입니다.

스포츠 (105)

익스퍼트 (울테그라)

프로 (울테그라 Di2)

에스웍 (듀라)

이렇게 나눌 수 있겠습니다. 

등급별 자세한 설명은 말하자면 길어서 생략하기로 하고...

먼저 2019년형 세일 모델입니다. 

할인가격은 표시된 가격에서 15% 할인 가격입니다.

세일하는 모델들에 대해서 조금 설명을 하자면...

일단 올라운더인 타막은 스페셜라이즈드의 대표 올라운더로 월드투어 레이스 에서 항상 우승을 다투는 프레임입니다.

할인리스트에 올라온 익스퍼트와 콤프는 같은 프레임, 같은 구동계를 사용하고 있습니다.

다른 점이라면 익스퍼트는 카본휠인 로발CL50 휠셋이 장착되어 있고 컴포넌트(싯포스트/핸들바/스탬)가 조금 다릅니다.

기본 성능을 나누는 프레임은 동일하기 때문에 타다가 어짜피 카본휠셋으로 업글을 할 것 같으면 익스퍼트 모델을,

알루미늄 휠셋 으로 타도 괜찮거나 익스퍼트에 달려있는 로발CL50 이외에 다른 휠로 바꾸고 싶다면 콤프 모델을 선택하면 될것 같습니다.

물론!!

선정기준은 어디까지나 가격이겠지만....

엔듀어런스 모델은 루베는 익스퍼트/스포츠, 여성용 엔듀어런스모델인 루비는 스포츠 모델만 할인하고 있네요.

루베(루비)는 퓨쳐샥 이라는 서스펜션이 달려 있어 노면으로부터 오는 충격흡수에 탁월한 자전거이면서
레이싱을 하기에 부족함이 없는 레이스용 엔듀어런스 모델입니다.

익스퍼트 모델이 비싼 이유는 전동구동계Di2 모델이기 때문이네요

개인적으로 2019년형 세일모델중에 고르라면...

사은품으로 주는 에어올 핸들바에 50mm 카본휠까지 달려 있는 타막 익스퍼트 모델을 격하게 갖고 싶네요...  

에어로 타막이라...ㅋㅋㅋㅋ

2018년 세일모델

2018년 세일모델들은 30% 할인으로 가격경쟁력이 생겼습니다! 

타막은 익스퍼트와 콤프, 루베(루비)는 스포츠 모델을 할인하고 있습니다.

2018년 모델은 익스퍼트 모델만 6세대 프레임인 SL6이고 스포츠는 SL5 프레임입니다.

2018년 타막 익스퍼트 모델은 알루미늄 휠인게 참 아깝게 느껴지네요.

이상 2019년 2월부터 3월 11일까지 스페셜라이즈드 로드바이크 세일행사 모델들을 알아보았습니다.

타막 디스크 스포츠

자전거 메이커별로 2019년형 모델들이 속속 출시되고 있습니다. 

세계 최대의 메이커 중 하나인 스페셜라이즈드에서는 지난 주 투르드 프랑스 개막직전에 발매된 신형 벤지가 주목을받고 있습니다만 

홈페이지에 들러보니 새로운 모델들이 속속 출시되고 있는 것을 알 수 있었습니다. 

오늘 살펴볼 모델은 타막 디스크 스포츠 입니다.

두 가지 색상으로 출시된 타막 디스크, 가격은 홈페이지 정가 2,400,000원으로 기존 타막스포츠보다 300,000원 상승되었습니다. 

첫 번째로 주목할만한 점은 바로 디스크브레이크 입니다.

몇 년 전부터 이어온 트렌드인 디스크 브레이크가 2019년에는 본격적으로 일반모델로 보급되는것 같습니다.

실제로 현재 열리고 있는 투르드프랑스에도 많은 프로 선수들이 디스크브레이크 모델로 달리고 있습니다. 

올라운드 모델들보다 에어로(벤지, 마돈)나 인듀어런스 모델(루베, 도마니)들에서 디스크 브레이크를 적극적으로 도입하고 있는 것 같습니다. 

하지만 그렇다고 해도 디스크 브레이크만의 장점이 있기 때문에 스페셜라이즈드 타막이나 트렉 에몬다, 캐년 얼터밋 등 올라운드 모델들도 속속 디스크 브레이크 모델을 출시하고 있습니다. 

SL6 프레임

2018년에 에스웍과 타막 프로에 적용되었던 SL6 프레임이 입문급인 타막스포츠에도 적용되어 출시되었습니다. 

타막 SL6 프레임은 전 모델 대비 높은 강성과 반응성은 기본이겠고 에어로 효과를 높인 것이 특징입니다.  

스페셜라이즈드에서는 SL6타막이 구형 벤지보다 에어로 효과가 크다고 말하고 있을 정도입니다. 

디스크브레이크로 인해 30mm 와이드 타이어까지 사용할 수 있기 때문에 승차감 또한 상승되었습니다. 기본타이어로 700*26 사이즈가 장착되어 있네요.

디스크 브레이크의 보급으로 대세였던 25mm 타이어에서 보다 넓은 와이드 타이어로 가고 있는 점 또한 최근 트렌드인것 같습니다.

대략적인 사양을 보자면,

타막 SL6 Fact9r 프레임, 시마노 105 R7000 디스크 구동계, 105 유압디스크 브레이크 

DT Swiss R470 휠셋, 에스웍 터보프로 26mm타이어 , Fact10 카본 포크, 에스웍 Fact 카본 싯포스트, 에스웍 Fact 카본 크랭크 

입문급 로드바이크라고는 하지만 꾀나 훌륭한 사양을 가지고 있기 때문에 국내 동호인들에게도 많은 선택을 받을거라고 생각됩니다. 

출시된 두 가지 색상 모두 나름 좋은 디자인이기 때문에 취향에 맞는 색깔로 고를 수 있을 것 같습니다.

개인적으로 강렬한 빨간색 실물을 빨리 보고 싶습니다.

프로레이싱에서 항상 상위권을 차지하고 많은 전문가들이 극찬한 타막 SL6 프레임과 안정적인 디스크 브레이크로 새롭게 출시된 타막스포츠,

의심의 여지 없는 입문급 올라운드 로드바이크의 끝판왕이 아닌가 합니다.  

루베-루비 2018 스펙.xlsx

개인적으로 2017년 올해의 자전거에 스페셜라이즈드 루베 콤프가 선정되었다는 소식을 접한 이후로 전에는 생각조차 하지 않던 인듀어런스 바이크에 보다 많은 관심을 가지게 되었습니다. 

게다가 보통 평일 라이딩을 하면 20-30km를 달렸었는데 기본적으로 딱딱하고 잘나가는 알레스프린트 모델을 타다 보니 정~~말 빨리 달리기는 하지만

요즘 40-50km 정도로 라이딩 거리를 늘리다 보니 어깨,등,허리 등등 몸의 여러 부위에 통증이 조금씩 있긴 했었습니다.

그래서 루베라는 인듀어런스 타입 레이싱바이크에 대해서 좀 알아보았습니다. 

*2018년 4월8일 파리-루베 대회에서 루베의 마스코트와도 같은 피터사간이 루베를 타고 우승을 했네요. 점점 더 루베에 관심이 갑니다. 
루베에 관해서 포스팅 몇개 더 해야겠습니다.

<2017 바이크오브더이어 스페셜라이즈드 루베콤프, 참 얌전한 디자인입니다.>

< 2018 에스월 루베 멕라렌 듀라Di2, 과연 실제 라이딩 모습을 볼수 있을지 의문인 기종... >

그리하야 최근에 엔듀어런스 바이크 중 가장 좋다는 루베 (여성용은 루비)라는 기종에 대해서 알아보았습니다. 

Roubaix(루베) 라는 자전거 이름은 파리-루베 레이스에서 따왔습니다. 자갈이 박혀있는 코블스톤길과 흙밭도 지나가야 하는 아주 험악한 코스인 파리-루베 같은 험악한 지형을 달리기 위해서 만들어진 로드바이크 입니다.

<파리-루베 대회는 이렇게 진흙탕길이나 코블스톤이라고 하는 돌들이 박혀있는 울퉁불퉁한 길을 달립니다. >

스페셜라이즈드의 루베는 이렇게 험한 지형 또는 장거리 라이딩에 특화된 로드레이스용 바이크로 파리-루베 대회와 같이 험난하고 긴 장거리 레이스를 위해 탄생한 엔듀어런스타입의 레이싱바이크 입니다.

기본적으로 레이싱 바이크이기 때문에 뛰어난 강성과 반응성을 가지고 있고 빨리 달릴 수 있으면서 험한 지형을 빠른 속도로 달리면서 지면으로부터 차체를 통해 라이더에게 가해지는 충격을 최소한으로 줄일 수 있도록 설계되었습니다.

그럼 본격적으로 루베/루비에 대해서 분석을 해 보겠습니다.

스페셜라이즈드의 인듀어런스 지오메트리, 퓨쳐샥, 그리고 코블고블 싯포스트에 대해서 알아보겠습니다. 

엔듀어런스 지오메트리

루베의 지오메트리 분석을 위해 올라운드인 타막, 에어로인 벤지의 지오메트리와 비교분석을 해 보았습니다. 

< 스탬길이(좌), 리치&스택(우) >

스택(Stack)=비비쎈터에서 헤드튜브 높이까지의 수직길이(빨간실선) // 리치(Reach)=비비센터에서 부터 헤드튜브 상단쎈터까지의 수평길이(간점선)

루베의 프레임은 같은 사이즈의 타막과 벤지보다 스택이 길고 리치와 스탬은 짧게 설계되어 있습니다. 

리치와 스탬이 짧기 때문에 라이더는 그만큼 양팔을 길게 뻗지 않은 자세, 즉 상체가 좀더 수직으로 서있는 자세에서 라이딩을 하게 됩니다. 

반대로 리치와 스탬이 길어지면 라이더는 그만큼 양팔을 멀리 뻗게 되고 (일명 슈퍼맨자세) 상체는 더 숙여져서 공격적인 자세가 됩니다.

루베는 그만큼 덜 공격적인 자세에서 편안한 라이딩을 할 수 있도록 설계되어 있습니다. 

< 싯포스트 길이 / 싯튜브 길이 / 싯포스트 각도 >

싯포스트 길이 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 SEATPOST LENGTH 350mm 350mm 400mm 400mm 450mm 450mm 타막 SEATPOST LENGTH 320mm 320mm 380mm 380mm 380mm 380mm 벤지 SEATPOST LENGTH 330mm 330mm 380mm 380mm 380mm 380mm

싯튜브 길이 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 SEAT TUBE LENGTH 425mm 462mm 481mm 501mm 522mm 563mm 타막 SEAT TUBE LENGTH 431mm 462mm 481mm 501mm 522mm 553mm 벤지 SEAT TUBE LENGTH 441mm 461mm 481mm 501mm 524mm 554mm

싯포스트 각도 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 SEAT TUBE ANGLE 74° 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5° 타막 SEAT TUBE ANGLE 76° 74° 74° 74° 74° 73° 벤지 SEAT TUBE ANGLE 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°

싯포스트 쪽을 살펴보면 루베의 경우 싯포스트의 길이가 가장 긴 지오메트리를 가지고 있습니다. 싯포스트 각도도 사이즈에 따라 조금 다르지만 세 기종중에서 대체적으로 낮은 각도를 가지고 있습니다. 즉, 루베는 싯포스트가 뒤쪽으로 가장 누워있고 그렇기 때문에 싯포스트의 길이가 늘어난 것입니다. 루베는 타막이나 벤지에 비해 안장의 위치가 뒤쪽에 위치하고 있다는 말이 됩니다.  짧은 리치와 뒤쪽으로 가 있는 안장 위치로 인해 그만큼 편안한 포지션으로 라이딩할 수 있는 포지션이 나올 것 같습니다.  < BB 드랍 / 체인스테이 / 휠베이스 >  BB드랍 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 BB DROP 77.5mm 77.5mm 76mm 76mm 74.5mm 74.5mm 타막 BB DROP 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm 벤지 BB DROP 71.5mm 71.5mm 69mm 69mm 68mm 67.5mm  체인스테이 길이 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 CHAINSTAY LENGTH 413mm 413mm 415mm 415mm 418mm 418mm 타막 CHAINSTAY LENGTH 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm 벤지 CHAINSTAY LENGTH 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm  휠베이스 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 WHEELBASE 981mm 987mm 987mm 993mm 1011mm 1018mm 타막 WHEELBASE 968mm 970mm 973mm 985mm 1002mm 1012mm 벤지 WHEELBASE 974mm 974mm 981mm 992mm 1006mm 1014mm 차체 아래쪽 지오메트리를 보면, BB드랍(휠 중앙을 연결한 선에서 바텀브라켓까지의 거리)이 루베가 가장 큽니다. 이 말은 루베의 바텀브라켓이 가장 지면에 가깝다는 뜻이고 자전거의 무게중심이라고 할 수 있는 바텀브라켓이 가장 아래쪽에 있다는 말은 곧 자전거 무게중심이 가장 낮아 안정적인 주행이 가능하다고 할 수 있습니다.  체인스테이와 휠베이스도 루베가 가장 길게 설계되어 있습니다.  휠베이스가 가장 길기 때문에 자연스럽게 안정적인 주행에 도움이 됩니다.  체인스테이는 짧을수록 페달링 반응성이 좋습니다. 휠베이스와 체인스테이가 짧은 타막이 가장 순간가속과 페달링 반응이 좋아 보입니다. 올라운드에 적합하겠죠. 루베는 반대로 가장 안정적인 라이딩이 가능합니다.  퓨쳐샥 & 코블고블 싯포스트 < 퓨쳐샥과 코블고블 싯포스트 > 인듀어런스 지오메트리로 편안한 라이딩 포지션과 안정적인 주행을 챙겼다면 퓨쳐샥과 코블고블 싯포스트는 지면으로부터 오는 충격을 흡수하는 기능을 합니다. 코블고블 싯포스트는 파리-루베의 코블스톤에서 따온 이름으로 싯포스트 끝을 구부려서 지면에서 싯포스트를 통해 올라오는 충격을 흡수합니다. 퓨쳐샥은 앞바퀴에서 올라오는 충격을 흡수하는 장치로 해드튜브 안쪽에 서스펜션을 설치하여 핸들바에서 양손으로 올라오는 충격을 상당량 감소시켜 마치 MTB의 서스펜션같은 역할을 합니다. 실제로 상당량의 충격을 감소시켜준다고 합니다.  오늘은 스페셜라이즈드 루베의 특장점들을 살펴보았습니다. 요약해 보자면 루베는 인듀어런스타입의 레이싱바이크로서 기본적으로 강한 강성을 가진 경량바이크입니다. 라이더가 안장 위에서 편안한 포지션으로 안정적인 라이딩을 할 수 있도록 지오메트리가 설계되어 있고 로드바이크의 신개념이라고까지 말할 수 있을만한 퓨쳐샥과 코블고블 싯포스트로 지면에서 올라오는 충격을 엄청나게 감소시켜 줍니다. 다음 포스팅에는 2018년 스페셜라이즈드 루베/루비의 라인업별 스펙과 디자인을 살펴보도록 하겠습니다.

스페셜라이즈드의 2017 루베 콤프 모델을 소개합니다.

올해의 자전거로 선정된 이유를 말해주는 유투브 영상입니다.

2017년 루베 콤프, 아주 깔끔하네요

스페셜라이즈드 루베 (Specialized Roubiax)는 파리-루베 레이스의 거친 노면을 달리기 위해서 만들어진 인듀어런스 바이크입니다.

(인듀어런스 바이크란 로드바이크 중 장거리나 거친 노면을 달리는 데 유리하도록 고안된 자전거 입니다.)

실제로 파리-루베 레이스에서 3번이나 우승을 차지하여 그 성을을 검증받은 기종이기도 합니다.

Bike Radar의 올해의차 후보 자전거는 트렉 도마니SL6, 자이언트 TCR 어드밴스1 디스크, 보드만 엘리트 엔두어런스 SLR 디스크9.2

등의 경쟁을 제치고 루베 콤프가 선정되었다고 합니다.

사실 동호인들 사이에서 업힐특화의 올라운드 바이크와 에어로효과+하이림의 디자인적인 장점을 가지고 있는 평지 스프린터인 에어로 바이크 사이에서 

장거리 라이딩에 특화되어 있는 인듀어런스 바이크는 크게 각광을 받지 못하고 있는 것이 사실입니다...

만!!

올해는 당당히 인듀어런스인 루베가 그 영광을 차지했군요.

그 첫번째 이유는 바로 이전 충격흡수 시스템이었던 져츠를 버리고 채택한 튜쳐샥 입니다.

퓨쳐샥은 바로 헤드튜브 안에 서스펜션을 넣어 앞바퀴로부터 오는 진동을 상쇄하여 라이더의 피로감을 덜어주는 작용을 합니다.

단순해 보이지만 여태까지 다른 로드바이크에서 볼 수 없었던 혁신적인 아이디어로 2017년 올해의 자전거에 선정된 것 같습니다.

2017 루베 콤프의 상세 스펙입니다.

스페셜라이즈드 2017년 모델은 2018년 3월 현재 무려 30% 세일을 하고 있서서
루베 콤프 모델의 경우 정가 350만원 모델이 245만원의 거격으로 다운되어 있습니다. 

루베는 인듀어런스 바이크지만 기본적으로 레이스에 참가하기 위해 프레임 강성이 좋고 평지, 업다운힐 등등 모든 외부상황에 대응해서 달릴 수 있도록 고안된 웰메이드 로드바이크입니다. 

체인링은 50/34T의 컴팩, 스프라켓도 11-32T를 사용하여 업힐 능력도 왠만한 올라운드 못지 않을 것으로 기대됩니다. 

특히 루베는 여성전용 지모메트리로 루비(Ruby) 모델까지 나와 있기 때문에 루베-루비 커플 로드로도 좋아보입니다.

여성용인 루비 콤프 2017

2017년 루베 - 루비 라인업을 살펴보자면

스페셜라이즈드의 대표 로드바이크 타막의 라인업을 알아보려고 합니다.

스페셜라이즈드 로드바이크는 일단 동호인들이 선호하는 소위 가성비 브랜드는 아닙니다.

제 개인적으로는 그렇다고 비앙키나 몇몇 브랜드같은 감성비의 브랜드도 아닌것 같습니다. 

스페셜라이즈드는 바로 성능! 최고 성능의 로드레이스용 바이크 브랜드입니다. 

<최상급 기종인 S-Works 타막>

스페셜라이즈드의 대표 로드바이크인 타막은 올라운드 로드바이크로서 

많은 대회에서 우승을 한 화려한 경력을 가진 바이크입니다.

공식홈페이지상 세부스켁은 따로 엑셀파일로 정리해 보았습니다. (2018년 3월9일 현재)

세부스펙 클릭 ====> 타막사양2018.xlsx

*에스웍 타막과 타막 프로는 여성용인 Women's 모델이 따로 출시되어 있습니다. 

정리를 조금 해 보자면,

S-Works타막: 그야말로 업힐 끝판왕, 프로레이스 선수들이 타는 기함입니다. 
                   에스웍 타막 울트라라이트는 휠이 로발CLX32, 
                   에스웍 타막은 휠이 로발 CLX50입니다. ==> 울트라 라이트의 CLX32휠이 CLX50 보다 70~80그램 정도 가볍습니다.
                   정확한 무게 차이는 휠셋 이외에 안장과 튜브가 다른것 같은데 그리 크게 나는것 같지는 않습니다.
                   가격차이는 60만원이니 개인의 선택 수준인것 같습니다. 

타막프로: 타막 프로만 하더라도 거의 끝판왕급의 퍼포먼스를 가지고 있습니다. 울테그라 전동구동계에 로발CL50 카본휠셋입니다.
             에스웍 타막과 다른 점이라면 듀라 에이스와 울테그라(둘 다 전동구동계)의 구동계 차이가 보이는데 가격차이가 꾀나 있어서 개인적으로는 
             충분히 울테그라Di2 구동계로도 기함급의 성능을 가진 올라운드 바이크라고 생각됩니다. 

타막 익스퍼트: 익스퍼트는 500만원의 가격에 익스퍼트와 익스퍼트듀라에이스 두 가지기종으로 출시되었습니다.
                    SL5프레임이지만 듀라에이스 구동계를 가진 익스퍼트DA, (카세트스프라켓이 105급 11-28부품이 사용된 점은 함정인가요...)
                    SL6프레임에 울테그라8000구동계의 익스퍼트,
                    두 기종 모두 휠셋은 동일하게 SLX24 카본휠입니다.

타막 콤프: 신형 울테그라8000에 로발SXL24휠셋, 이정도만 해도 중상급 올라운드 바이크로써 손색없는 구성입니다. 
              타막 프로와 같은 SL5 FACT 10r 프레임에 타막 익스퍼트와 같은 SLX24카본휠입니다. 

타막 스포츠: SL4 FACT 9r 프레임, 시마노105, Axis브레이크
                 가격은 210만원이지만 막내 타막입니다. 105급의 타막을 가질 수 있다는것이 유일한 장점일것 같습니다. 
                 안정적인 주행을 위해 브레이크의 업그레이드의 필요성이 보이고 휠셋도 브레이크만큼은 아니지만 업글해주면 좋을것 같습니다. 

개인적으로 무난한 색상에 핑크포인트의 타막 프로 카멜레온/핑크 프레임이 눈에 들어옵니다.

정가 470만원에 발매되어 있는 다양한 에스웍타막 프레임셋입니다.  FACT12r 카본원단으로 제작되었습니다. 

개인 취향에 맞는 디자인과 구동계, 휠셋 등으로 개성넘치는 타막을 조립해 보는 것도 무척이나 즐거운 일일것 같습니다.

스페셜라이즈드의 간지는 무엇보다 S-WORKS 여섯글자에 있으니 말이죠~ㅎㅎ

이런 에스웍 타막도 깔끔하고 유니크해서 괜찮을것 같습니다.

오늘은 스페셜라이즈드 타막의 라인업을 포스팅 해 보았고,

스페셜라이즈드 유저인 저도 관심을 많이 가지고 있는 타막이기에 기회가 된다면 다른 포스팅도 해보고 싶습니다.

스페셜라이즈드 로드바이크 - 올라운드, 에어로, 인듀어런스 (타막, 루베, 벤지)

스페셜라이즈드는 흔히 트렉, 자이언트와 함께 세계에서 가장 큰 자전거 브랜드 중의  하나로 잘 알려져 있고 우리나라에도 많은 매니아층을 보유하고 있는 미국 자전거 브랜드입니다. 가장 빠른 자전거를 만든다는 스페셜라이즈드의 로드바이크는 올라운드, 에어로, 엔듀어런스의 3종류로 분류할 수 있다.

1. 올라운드 (타막, 아미라, 알레) - 올라운드 로드바이크는 말 그대로 올라운드, 즉 모든 환경에서 잘 달리는 로드바이크를 말합니다. 가벼운 무게로 업힐에서 좋은 성능을 발휘하기 때문에 업힐에 특화된 바이크 라고도 볼 수 있습니다. 

<스페셜라이즈드 대표 올라운드 로드바이크 에스웍 타막>

포장도로를 주로 달리는 로드바이크의 경우에 올라운드라 함은 평지와 업힐을 모두 잘 달린다는 뜻으로 해석할 수 있습니다. 

언덕길이 많은 우리나라의 도로에 가장 적합하다고도 말할 수 있는 바이크입니다. 

평지와 업힐에서 모두 좋은 성능을 발휘하기 위해서 가벼운 무게, 강한 강성, 및  주행중 스피드 유지를 위한 부드러움과 충격완화 능력이 중요합니다.

스페셜라이즈드의 올라운드 바이크에는 타막을 대표로 여성용 로드바이크인 아미라, 알루미늄 프레임인 알레가 있습니다.

스페셜라이즈드의 대표 로드바이크인 타막은 투르 드 프랑스, 지로 디 이탈리아, 뷰엘타 에스파냐 등 3대 그랜드투어의 개인종합 우승을 모두 차지한 몇 안 되는 모델 중에 하나로 성능을 입증받은 올라운드 프레임의 대표주자입니다. 

에스웍 아미라는 길지 않은 로드 라이딩 중에 한 번도 본적은 없는 것 같습니다. 

알레는 스페셜라이즈드의 입문형 로드라인인데 아무래도 가성비보단 감성비의 자전거로 인식될 수 밖에 없는 가격으로 인해 동호인들 사이에서 많은 각광을 받고 있지는 못한 것 같습니다. 

<여성용 올라운드 바이크 아미라>

<입문급 알루미늄 로드바이크 알레>

2. 에어로 (벤지, 알레스프린트) - 에어로바이크는 평지스프린트에 특화된 로드바이크

<에어로 로드바이크의 대표주자 에스웍 벤지>

스프린트시 바람을 가르며 앞으로 쭉쭉 나아갈 수 있는 에어로 로드바이크는 공기저항지수를 줄이고 강성을 최대한 끌어올려서 스프린트시 가속력 및 고속에서 속도유지 능력이 탁월합니다. 

대개 올라운드 바이크보다는 조금 무겁지만 더 강한 강성을 가지고 있으며 에어로다이나믹한 디자인을 가지고 있습니다. 

개인적으로 유선형 싯포스트와 굵은 프레임으로 인해 디자인적인 측면에서 많은 동호인들의 선택을 받기도 하는것 같습니다.

스페셜라이즈드 에어로바이크 라인업은 상급인 벤지와 알루미늄 벤지로 불리는 프레임인 알레스프린트콤프가 있습니다.

스페셜라이즈드는 자전거 업계에서는 최초로 자전거 전용 윈드터널을 설계해 에어로 기술에 집중하였고, 이곳에서 벤지와 알레스프린트 콤프 프레임이 탄생하였습니다.

멋진 디자인의 에어로바이크를 타고 레이스의 마지막 부분에서 결승선을 향해서 막판 스퍼트를 위해 튀어나가는 모습은 상상만으로도 짜릿합니다. 

한강 자전거도로같은 평지에서의 속도감을 맛보고 싶은 라이더에게 추천합니다. 

저는 로드바이크 입문을 알레스프린트콤보 16년식으로 하였고 벌써 두 시즌이 지나 3년차가 되었네요. 
구매하게 된 계기는 어줍짢은 검색을 통해서 105급의 로드바이크를 고르던 중 지인들이 스페셜라이즈드가 좋다고 하셔서 매장 방문했다가 한눈에 속 들어오는 디자인에 구매하게 되었습니다. 아주 만족하면서 잘 타고 있습니다. 

<알루미늄 에어로 바이크 알레스프린트 콤프>

3. 인듀어런스 (루베, 루비) - 인듀어런스 바이크는 올라운드나 에어로 바이크보다 라이더에게 가해지는 충격이 적고 보다 장거리레이스에 특화된 로드바이크입니다. 

<에스웍 루베>

인듀어런스 바이크는 장거리 라이딩 혹은 거친 노면환경을 달리기 위해 특화된 로드바이크입니다. 따라서 라이더에게 가해지는 충격흡수와 부드러운 프레임 성능이 중요합니다.

250KM가 넘는 장거리 레이스에서 울퉁불퉁한 코블스톤 길을 달려야 하는 파리-루베 라는 대회를 위해 만들어진 스페셜라이즈드의 루베(여성용-루비)가 대표적인 인듀어런스 바이크입니다. 

루베는 듀얼서스펜션을 장착한 로드바이크처럼 거친 노면의 충격을 흡수하고 부드럽게 스피드를 유지할 수 있도록 개발된 모델입니다. 져츠(Zertz)라는 기술을 통해 강성과 충격흡수 능력을 동시에 갖추도록 설계했고, 장거리 라이딩에 유리한 라이딩 포지션을 유지하도록 지오메트리가 설계된 점이 특징입니다.

가벼운 차체를 가지고 업힐에서 성능을 발휘하는 타막,

평지에서 바람을 가르며 쭉쭉 나가는 에어로바이크 벤지,

장거리 라이딩시 라이더에게 편안한 라이딩을 제공하는 루베,

과연 여러분의 라이딩 스타일에 맞는 로드바이크는 어떤 타입일까요?