알로하보이의사이비세상

2019년 UCI 월드투어 스케쥴입니다

작년에 열린 파리-루베 클래식 대회를 우연히 시청한 후 3대 그랑투어 대회인 지로디탈리아, 뚜르드 프랑스, 부엘타 에스파냐까지 투어 대회들을 시청하게 되었습니다. 

뚜르드 프랑스 정도는 누구나 한번쯤 들어봤을만한 대회이지만 싸이클 대회, 특히 프로싸이클의 최고 선수들이 겨루는 UCI 월드투어 대회는 아직까지 우리나라에는 생소한 것이 사실입니다.

다행히 옥수수에서 유로스포츠 채녈을 무료로 보여주기 때문에 모바일로 손쉽게 시청할 수 있기 때문에 스케쥴만 맞으면 시청해 보려고 합니다.

과연 올해도 크리스 프룸과 게런 토마스가 여전히 건재한 Team Sky일지

작년에 지로 디탈리아를 거의 가져갈 뻔(?) 하고 부엘타를 가져간 미첼톤스캇의 사이먼예이츠일지

작년 UCI월드챔피언십 우승에 빛나는 알레한드로 발베르데와 콜롬비안 업힐러 나이로 퀸타나 등 좋은 멤버들을 가진 모비스타팀일지

새로운 2019시즌을 기대해 봅니다. 

1월은 이미 지났고 2월 25일부터 시작되는 UAE Emirates 투어부터 시청해봐야 겠네요

작년 백두대간 그란폰도 대회를 처음 참가하고 나서 올해는 그란폰도 대회 3개 정도는 나가보려고 생각을 하고 있습니다.

여기저기 동호회인들의 말을 들어보니 공통적으로 화천 DMZ 랠리는 꼭 참가하라는 이야기를 많이 보아서 

일단 첫 대회로 5월 19일 일요일에 열리는 화천 DMZ 랠리 대회에 참가하려고 합니다. 

화천 DMZ 랠리  (http://www.dmzmtb.com/info1) 는 평소에 들어가 볼 수 없는 DMZ 안을 자전거로 달려볼 수 있다는 메리트와 깔끔한 대회 운영으로 유명한 것 같습니다. 

아직 접수기간이 나오지 않았는데 1월 22일에 접수일것 같습니다. 

홈페이지에 화천 DMZ 랠리 명품코스 설명도 잘 되어 있네요

화천DMZ랠리 명품코스 구간설명

화천DMZ랠리 명품코스는 총 71.35Km로서 노면은 아스팔트이며, 해산령과 *한묵령이라는 2개의 높은 고개를 넘어야 합니다. 대회 규정시간은 미계측 구간은 제외하고 4시간입니다. 규정시간 초과 시 회송차량에 탑승하셔야 하며, 제한시간 이후 라이딩 중 발생하는 사고에 대해서 사무국은 일체의 책임이 없습니다.

(*함묵령이라고 표현하기도 하는 이중표기지명입니다. 두 개가 다 통용되나 본 글에서는 한묵령으로 통일하여 사용합니다. 오해가 없으시기 바랍니다.)

[1. 퍼레이드]

화천생활체육공원 주경기장(화천공설운동장)에서 화천군 시내인 선등거리를 지나 배머리교를 건너 화천군청소년수련관 앞까지 2.84km구간은 퍼레이드구간입니다. 출발그룹별 오픈되지 않은 상태에서 라이딩이 진행됩니다.

[2. 1차 기록계측 구간]

1차 기록계측 구간은 화천군청소년수련관 앞 도로부터 해산터널 서측입구까지이며 총 거리는 약 22.21km구간입니다. 계측시작 지역부터 딴산입구(약 9km)까지는 평지이며, 처녀고개부터 해산휴게소 삼거리까지 6km구간 동안 낙타등 경사가 진행됩니다. 해산휴게소에는 1차 보급소가 위치하며 종이컵에 물을 제공합니다. 해산휴게소부터 7.14km구간은 해산령이며 약 700m의 고도를 극복해야 합니다. 해산령의 정상인 해산터널입구에 도착하면 1차 기록계측이 종료됩니다.

[3. 미계측 구간]

해산터널입구부터 평화의 댐을 지나 XX사단초소 앞 까지 16.12km구간은 미계측 구간으로 1시간 이내에 통과하셔야 합니다. 1시간이 경과하여 통과하실 경우 실격처리되며 시상 및 등위에서 제외됩니다. 미계측 구간은 다운힐이 많아 경쟁하기에 부적합한 코스입니다. 안전한 라이딩으로 미계측 구간을 통과해주시기 바랍니다. 미계측 구간내에는 해산전망대와 평화의댐 등 화천의 비경을 감상할 수 있는 지점들이 있습니다. 이곳에서 60년간 훼손되지 않은 자연을 만끽하시기 바랍니다. 미계측 구간 시작지점과 종료지점에는 보급소가 마련되어 있으며 2차 보급소에서는 물(종이컵)과 초코파이가 제공되며 3차 보급소에서는 물(500ml)이 제공됩니다.

[4. 2차 기록계측 구간]

미계측 구간을 통과하셨다면 2차 기록계측이 시작됩니다. 2차 기록계측의 시작지점은 XX사단 초소이며 이 지역을 지난 직후부터는 민간인 통제구역으로 도로위에 야생동물의 출현이 잦으며, 코스를 벗어날 경우 미확인 지뢰의 위험이 있으니 각별히 유의하여 주시기 바랍니다. 2차 기록계측 시작지점부터 약 6.5km구간은 낙타등이 계속되다가 6.5km의 한묵령 업힐을 만나게 됩니다. 150m의 고도에서 535m의 고도를 올라가게 되는데 해산령의 고도보다 높지는 않으나 힘이 많이 빠져있는 상태에서 만나게 되어 DNF(Do Not Finish)가 많이 발생하는 구간이기도 합니다. 한묵령 정상에 도착하시면 마지막 4차 보급소가 마련되어 있고, 이곳에서는 물(종이컵)과 바나나가 제공됩니다. 한묵령 정상에서 약 2km구간은 내리막이 심하고 블라인드코너가 있습니다. 건너편에서 올라오는 차량에 유의하여 중앙선을 침범하지 말고 라이딩을 하시기 바랍니다. 이후 대회장까지 약 19km는 오르막이 거의 없으며 계속해서 내리막길입니다. 비교적 직선거리로 이뤄져 있으나 간혹 커브길도 있으니 유의하시기 바라며, 한묵령 정상부터는 거의 내리막으로 이뤄져있어서 낙차사고 외엔 포기가 거의 없는 구간이기도 합니다. 대회장 1km전 90도 우회전 코너가 있으니 이점에 유의하셔서 라이딩을 마무리 하시기 바랍니다.

1896년에 시작된 권위있는 클래식 대회인 파리루베 2018이 지난 주말에 열렸습니다.

이번 대회는 과연 2015,16,17 3년 연속 UCI 월드챔피언을 거머쥔 피터사간이 파리 루베 대회까지 우승할 수 있을 것인가에 귀추가 주목되었는데

결과는 역시 월드챔피언의 우승으로 막을 내렸습니다. 

< 월드 챔피언의 피니시라인 포효 >

257km를 달리는 파리 루베, 그것도 50km가 넘는 구간이 코블스톤이라 불리는 돌들이 박혀있는 울퉁불퉁한 자갈길을 달려야 하는 극한의 레이스인 파리-루베는 클레식 대회의 여왕이라 불립니다.

뭐 이런 길들을 서스펜션 없는 로드바이크로 달리는데 이런 돌길 위를 시속 40km이상으로 달리는 선수들은 참으로 인간미 없는 괴수들이 분명합니다.

좁고 거친 노면을 많은 선수들이 달리기 때문에 낙차사고도 빈번하게 일어납니다. 

불운이 없어야 우승할 수 있는 대회라고도 하죠, 실제로 우승자 피터사간도 펑크같은 사고가 안일어나서 우승할 수 있었다고 인터뷰에서 말했습니다..

이번 파리 루베 대회 도중에 처음 참가하는 23세의 젊은 선수인 마이클 굴라르츠가 심정지로 사망하는 사고까지 있었습니다.

젊은 선수인데 삼가 고인의 명복을 빕니다.

월드챔피언의 상징인 레인보우 져지를 입은 피터사간은 54km를 남겨두고 펠로톤으로부터 어택, 선두그룹을 따라잡았으며 4명이었던 선두그룹에서 두 명이 떨어져 나가며 마지막에는 피터사간과 스위스 로드레이스 챔피언인 실반 딜리에가 남았습니다. 

마지막 벨로드롬 스프린트 대결에서 긴 거리를 선두그룹에서 달리며 힘을 뺀 딜리에를 피터사간이 제쳐내면서 우승을 거머쥐었습니다. 

요즘 안그래도 스페셜라이즈드 루베에 격한 관심을 가지고 있었는데 우승자 피터사간의 전용 에디션인 스페셜라이즈드 피터사간 버전을 타고 우승하는 모습까지 보니 더더욱 루베에 대한 욕심이 생기네요. 

사간 컬렉션...  루베 콤프 모델이 갖고싶습니다!!!