알로하보이의사이비세상

본격적인 시즌 오픈 전에 스페셜라이즈드 로드바이크 할인행사가 있어서 알려드립니다.

스페셜라이즈드 로드바이크 중에 타막(림브레이크)과 루베(여성용은루비) 기종들로 2018년형은 30%, 2019년형은 15% 할인행사를 하네요.

물론, 최상급은 S-Works는 할인행사에서 제외되었습니다.

가격 할인도 눈에 띄지만 사은품도 눈에 띄네요, 특히나 에어로 핸들바.....

세일하는 모델들을 둘러보기 전에~

참고로 스페셜라이즈드 프레임 등급을 먼저 알려드리자면 (알루미늄 프레임 말고 카본 프레임의 경우입니다.)

하급부터 (  ) 안은 시마노 구동계 입니다.

스포츠 (105)

익스퍼트 (울테그라)

프로 (울테그라 Di2)

에스웍 (듀라)

이렇게 나눌 수 있겠습니다. 

등급별 자세한 설명은 말하자면 길어서 생략하기로 하고...

먼저 2019년형 세일 모델입니다. 

할인가격은 표시된 가격에서 15% 할인 가격입니다.

세일하는 모델들에 대해서 조금 설명을 하자면...

일단 올라운더인 타막은 스페셜라이즈드의 대표 올라운더로 월드투어 레이스 에서 항상 우승을 다투는 프레임입니다.

할인리스트에 올라온 익스퍼트와 콤프는 같은 프레임, 같은 구동계를 사용하고 있습니다.

다른 점이라면 익스퍼트는 카본휠인 로발CL50 휠셋이 장착되어 있고 컴포넌트(싯포스트/핸들바/스탬)가 조금 다릅니다.

기본 성능을 나누는 프레임은 동일하기 때문에 타다가 어짜피 카본휠셋으로 업글을 할 것 같으면 익스퍼트 모델을,

알루미늄 휠셋 으로 타도 괜찮거나 익스퍼트에 달려있는 로발CL50 이외에 다른 휠로 바꾸고 싶다면 콤프 모델을 선택하면 될것 같습니다.

물론!!

선정기준은 어디까지나 가격이겠지만....

엔듀어런스 모델은 루베는 익스퍼트/스포츠, 여성용 엔듀어런스모델인 루비는 스포츠 모델만 할인하고 있네요.

루베(루비)는 퓨쳐샥 이라는 서스펜션이 달려 있어 노면으로부터 오는 충격흡수에 탁월한 자전거이면서
레이싱을 하기에 부족함이 없는 레이스용 엔듀어런스 모델입니다.

익스퍼트 모델이 비싼 이유는 전동구동계Di2 모델이기 때문이네요

개인적으로 2019년형 세일모델중에 고르라면...

사은품으로 주는 에어올 핸들바에 50mm 카본휠까지 달려 있는 타막 익스퍼트 모델을 격하게 갖고 싶네요...  

에어로 타막이라...ㅋㅋㅋㅋ

2018년 세일모델

2018년 세일모델들은 30% 할인으로 가격경쟁력이 생겼습니다! 

타막은 익스퍼트와 콤프, 루베(루비)는 스포츠 모델을 할인하고 있습니다.

2018년 모델은 익스퍼트 모델만 6세대 프레임인 SL6이고 스포츠는 SL5 프레임입니다.

2018년 타막 익스퍼트 모델은 알루미늄 휠인게 참 아깝게 느껴지네요.

이상 2019년 2월부터 3월 11일까지 스페셜라이즈드 로드바이크 세일행사 모델들을 알아보았습니다.

루베-루비 2018 스펙.xlsx

요즘 스페셜라이즈드 루베에 특별히 관심이 많이 가는 주인장입니다.

생방송으로 시청했던 2018 파리-루베 대회에서 세계 최강의 싸이클리스트인 피터사간이 루베를 타고 우승하는 모습을 봐서 그런지 자꾸 루베라는 인듀어런스 바이크에 눈이 가는 것이 사실입니다.

이번에 스페셜 에디션으로 나온 루베 콤프 피터사간 에디션, 370만원이라는 만만찮은 가격이지만 격하게 갖고 싶습니다.

현실은 어림도 없지만 말입니다...

우리나라 커뮤니티에서는 대체적으로 스페셜라이즈드라는 브랜드 자체가 가성비 않좋은 브랜드로 인식되어 있는듯 싶습니다.

가성비 생각하면 자이언트나 국대 브랜드의 바이크 이외에는 구입할만한 자전거가 없는게 사실입니다.

제 생각에 스페셜라이즈드와 비견되는 브랜드는 아마도 같은 미국 제조사인 트렉일것 같습니다.

인듀어런스 바이크 장르에서도 스페셜라이즈드 루베와 견주는 자전거는 트렉의 도마니 이고 우리나라에서는 트렉의 도마니가 더 인기를 얻고 있는 것 같습니다.

스페셜라이즈드를 타고 있는 저는 좀 아쉽긴 하지만....  

그래도 퓨쳐샥 시스템이 도입된 2017년 이후 기종은 루베가 더 좋다고 생각합니다. 

서론이 길었구요 오늘은 스페셜라이즈드 루베의 라인업을 소개하려고 합니다.

스페셜라이즈드 홈페이지에 105급 루베 스포츠부터 기함급인 S-Works급까지 여섯 가지 기종이 나와 있습니다.

이 외에 스페셜 에디션인 피터사간 컬렉션으로 에스월 루베와 루베 콤프 두 가지 버전이 있고, 에스웍루베 멕라렌 버전이 따로 있습니다. 

< 1250만원짜리 에스웍 루베 멕라렌 듀라에이스 Di2 버전 >

첨부파일에 세부스펙들을 엑셀파일에 옮겨놓았습니다. 

스페셜라이즈드 홈페이지에 나와 있는 지오메트리 상세내역도 엑셀시트에 옮겨놓았으니 참고하실 분들은 참고해 주세요.

개인적으로는 에스웍루베 스램eTap 버전과 루베스포츠에 나와 있는 검빨 프레임이 가장 멋진것 같습니다.

에스웍은 넘사벽이니 가장 아래급인 루베 스포츠를 노려봐야겠네요... 

참, 105급은 2018년 5월부터 시마노에서 새롭게 발표한 R7000 버전이 나오기 때문에 2019년도 모델부터는 아마도 105 R7000으로 나올 예정입니다.

여기 소개하는 2018년 모델은 105 R5800 버전입니다.

105급 로드 구매 예정이신 분들은 참고해 주세요.

아래 영상은 2017년 최고의 인듀어런스 바이크로 꼽힌 스페셜라이즈드 루베 콤프와 와 트렉 도마니를 비교한 영상입니다.

참고로 2017년 최고의 바이크로 루베콤프 모델이 뽑혔으니 루베의 승리네요.

루베-루비 2018 스펙.xlsx

개인적으로 2017년 올해의 자전거에 스페셜라이즈드 루베 콤프가 선정되었다는 소식을 접한 이후로 전에는 생각조차 하지 않던 인듀어런스 바이크에 보다 많은 관심을 가지게 되었습니다. 

게다가 보통 평일 라이딩을 하면 20-30km를 달렸었는데 기본적으로 딱딱하고 잘나가는 알레스프린트 모델을 타다 보니 정~~말 빨리 달리기는 하지만

요즘 40-50km 정도로 라이딩 거리를 늘리다 보니 어깨,등,허리 등등 몸의 여러 부위에 통증이 조금씩 있긴 했었습니다.

그래서 루베라는 인듀어런스 타입 레이싱바이크에 대해서 좀 알아보았습니다. 

*2018년 4월8일 파리-루베 대회에서 루베의 마스코트와도 같은 피터사간이 루베를 타고 우승을 했네요. 점점 더 루베에 관심이 갑니다. 
루베에 관해서 포스팅 몇개 더 해야겠습니다.

<2017 바이크오브더이어 스페셜라이즈드 루베콤프, 참 얌전한 디자인입니다.>

< 2018 에스월 루베 멕라렌 듀라Di2, 과연 실제 라이딩 모습을 볼수 있을지 의문인 기종... >

그리하야 최근에 엔듀어런스 바이크 중 가장 좋다는 루베 (여성용은 루비)라는 기종에 대해서 알아보았습니다. 

Roubaix(루베) 라는 자전거 이름은 파리-루베 레이스에서 따왔습니다. 자갈이 박혀있는 코블스톤길과 흙밭도 지나가야 하는 아주 험악한 코스인 파리-루베 같은 험악한 지형을 달리기 위해서 만들어진 로드바이크 입니다.

<파리-루베 대회는 이렇게 진흙탕길이나 코블스톤이라고 하는 돌들이 박혀있는 울퉁불퉁한 길을 달립니다. >

스페셜라이즈드의 루베는 이렇게 험한 지형 또는 장거리 라이딩에 특화된 로드레이스용 바이크로 파리-루베 대회와 같이 험난하고 긴 장거리 레이스를 위해 탄생한 엔듀어런스타입의 레이싱바이크 입니다.

기본적으로 레이싱 바이크이기 때문에 뛰어난 강성과 반응성을 가지고 있고 빨리 달릴 수 있으면서 험한 지형을 빠른 속도로 달리면서 지면으로부터 차체를 통해 라이더에게 가해지는 충격을 최소한으로 줄일 수 있도록 설계되었습니다.

그럼 본격적으로 루베/루비에 대해서 분석을 해 보겠습니다.

스페셜라이즈드의 인듀어런스 지오메트리, 퓨쳐샥, 그리고 코블고블 싯포스트에 대해서 알아보겠습니다. 

엔듀어런스 지오메트리

루베의 지오메트리 분석을 위해 올라운드인 타막, 에어로인 벤지의 지오메트리와 비교분석을 해 보았습니다. 

< 스탬길이(좌), 리치&스택(우) >

스택(Stack)=비비쎈터에서 헤드튜브 높이까지의 수직길이(빨간실선) // 리치(Reach)=비비센터에서 부터 헤드튜브 상단쎈터까지의 수평길이(간점선)

루베의 프레임은 같은 사이즈의 타막과 벤지보다 스택이 길고 리치와 스탬은 짧게 설계되어 있습니다. 

리치와 스탬이 짧기 때문에 라이더는 그만큼 양팔을 길게 뻗지 않은 자세, 즉 상체가 좀더 수직으로 서있는 자세에서 라이딩을 하게 됩니다. 

반대로 리치와 스탬이 길어지면 라이더는 그만큼 양팔을 멀리 뻗게 되고 (일명 슈퍼맨자세) 상체는 더 숙여져서 공격적인 자세가 됩니다.

루베는 그만큼 덜 공격적인 자세에서 편안한 라이딩을 할 수 있도록 설계되어 있습니다. 

< 싯포스트 길이 / 싯튜브 길이 / 싯포스트 각도 >

싯포스트 길이 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 SEATPOST LENGTH 350mm 350mm 400mm 400mm 450mm 450mm 타막 SEATPOST LENGTH 320mm 320mm 380mm 380mm 380mm 380mm 벤지 SEATPOST LENGTH 330mm 330mm 380mm 380mm 380mm 380mm

싯튜브 길이 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 SEAT TUBE LENGTH 425mm 462mm 481mm 501mm 522mm 563mm 타막 SEAT TUBE LENGTH 431mm 462mm 481mm 501mm 522mm 553mm 벤지 SEAT TUBE LENGTH 441mm 461mm 481mm 501mm 524mm 554mm

싯포스트 각도 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 SEAT TUBE ANGLE 74° 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5° 타막 SEAT TUBE ANGLE 76° 74° 74° 74° 74° 73° 벤지 SEAT TUBE ANGLE 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°

싯포스트 쪽을 살펴보면 루베의 경우 싯포스트의 길이가 가장 긴 지오메트리를 가지고 있습니다. 싯포스트 각도도 사이즈에 따라 조금 다르지만 세 기종중에서 대체적으로 낮은 각도를 가지고 있습니다. 즉, 루베는 싯포스트가 뒤쪽으로 가장 누워있고 그렇기 때문에 싯포스트의 길이가 늘어난 것입니다. 루베는 타막이나 벤지에 비해 안장의 위치가 뒤쪽에 위치하고 있다는 말이 됩니다.  짧은 리치와 뒤쪽으로 가 있는 안장 위치로 인해 그만큼 편안한 포지션으로 라이딩할 수 있는 포지션이 나올 것 같습니다.  < BB 드랍 / 체인스테이 / 휠베이스 >  BB드랍 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 BB DROP 77.5mm 77.5mm 76mm 76mm 74.5mm 74.5mm 타막 BB DROP 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm 벤지 BB DROP 71.5mm 71.5mm 69mm 69mm 68mm 67.5mm  체인스테이 길이 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 CHAINSTAY LENGTH 413mm 413mm 415mm 415mm 418mm 418mm 타막 CHAINSTAY LENGTH 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm 벤지 CHAINSTAY LENGTH 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm  휠베이스 기종 구분 49 52 54 56 58 61 루베 WHEELBASE 981mm 987mm 987mm 993mm 1011mm 1018mm 타막 WHEELBASE 968mm 970mm 973mm 985mm 1002mm 1012mm 벤지 WHEELBASE 974mm 974mm 981mm 992mm 1006mm 1014mm 차체 아래쪽 지오메트리를 보면, BB드랍(휠 중앙을 연결한 선에서 바텀브라켓까지의 거리)이 루베가 가장 큽니다. 이 말은 루베의 바텀브라켓이 가장 지면에 가깝다는 뜻이고 자전거의 무게중심이라고 할 수 있는 바텀브라켓이 가장 아래쪽에 있다는 말은 곧 자전거 무게중심이 가장 낮아 안정적인 주행이 가능하다고 할 수 있습니다.  체인스테이와 휠베이스도 루베가 가장 길게 설계되어 있습니다.  휠베이스가 가장 길기 때문에 자연스럽게 안정적인 주행에 도움이 됩니다.  체인스테이는 짧을수록 페달링 반응성이 좋습니다. 휠베이스와 체인스테이가 짧은 타막이 가장 순간가속과 페달링 반응이 좋아 보입니다. 올라운드에 적합하겠죠. 루베는 반대로 가장 안정적인 라이딩이 가능합니다.  퓨쳐샥 & 코블고블 싯포스트 < 퓨쳐샥과 코블고블 싯포스트 > 인듀어런스 지오메트리로 편안한 라이딩 포지션과 안정적인 주행을 챙겼다면 퓨쳐샥과 코블고블 싯포스트는 지면으로부터 오는 충격을 흡수하는 기능을 합니다. 코블고블 싯포스트는 파리-루베의 코블스톤에서 따온 이름으로 싯포스트 끝을 구부려서 지면에서 싯포스트를 통해 올라오는 충격을 흡수합니다. 퓨쳐샥은 앞바퀴에서 올라오는 충격을 흡수하는 장치로 해드튜브 안쪽에 서스펜션을 설치하여 핸들바에서 양손으로 올라오는 충격을 상당량 감소시켜 마치 MTB의 서스펜션같은 역할을 합니다. 실제로 상당량의 충격을 감소시켜준다고 합니다.  오늘은 스페셜라이즈드 루베의 특장점들을 살펴보았습니다. 요약해 보자면 루베는 인듀어런스타입의 레이싱바이크로서 기본적으로 강한 강성을 가진 경량바이크입니다. 라이더가 안장 위에서 편안한 포지션으로 안정적인 라이딩을 할 수 있도록 지오메트리가 설계되어 있고 로드바이크의 신개념이라고까지 말할 수 있을만한 퓨쳐샥과 코블고블 싯포스트로 지면에서 올라오는 충격을 엄청나게 감소시켜 줍니다. 다음 포스팅에는 2018년 스페셜라이즈드 루베/루비의 라인업별 스펙과 디자인을 살펴보도록 하겠습니다.

스페셜라이즈드의 2017 루베 콤프 모델을 소개합니다.

올해의 자전거로 선정된 이유를 말해주는 유투브 영상입니다.

2017년 루베 콤프, 아주 깔끔하네요

스페셜라이즈드 루베 (Specialized Roubiax)는 파리-루베 레이스의 거친 노면을 달리기 위해서 만들어진 인듀어런스 바이크입니다.

(인듀어런스 바이크란 로드바이크 중 장거리나 거친 노면을 달리는 데 유리하도록 고안된 자전거 입니다.)

실제로 파리-루베 레이스에서 3번이나 우승을 차지하여 그 성을을 검증받은 기종이기도 합니다.

Bike Radar의 올해의차 후보 자전거는 트렉 도마니SL6, 자이언트 TCR 어드밴스1 디스크, 보드만 엘리트 엔두어런스 SLR 디스크9.2

등의 경쟁을 제치고 루베 콤프가 선정되었다고 합니다.

사실 동호인들 사이에서 업힐특화의 올라운드 바이크와 에어로효과+하이림의 디자인적인 장점을 가지고 있는 평지 스프린터인 에어로 바이크 사이에서 

장거리 라이딩에 특화되어 있는 인듀어런스 바이크는 크게 각광을 받지 못하고 있는 것이 사실입니다...

만!!

올해는 당당히 인듀어런스인 루베가 그 영광을 차지했군요.

그 첫번째 이유는 바로 이전 충격흡수 시스템이었던 져츠를 버리고 채택한 튜쳐샥 입니다.

퓨쳐샥은 바로 헤드튜브 안에 서스펜션을 넣어 앞바퀴로부터 오는 진동을 상쇄하여 라이더의 피로감을 덜어주는 작용을 합니다.

단순해 보이지만 여태까지 다른 로드바이크에서 볼 수 없었던 혁신적인 아이디어로 2017년 올해의 자전거에 선정된 것 같습니다.

2017 루베 콤프의 상세 스펙입니다.

스페셜라이즈드 2017년 모델은 2018년 3월 현재 무려 30% 세일을 하고 있서서
루베 콤프 모델의 경우 정가 350만원 모델이 245만원의 거격으로 다운되어 있습니다. 

루베는 인듀어런스 바이크지만 기본적으로 레이스에 참가하기 위해 프레임 강성이 좋고 평지, 업다운힐 등등 모든 외부상황에 대응해서 달릴 수 있도록 고안된 웰메이드 로드바이크입니다. 

체인링은 50/34T의 컴팩, 스프라켓도 11-32T를 사용하여 업힐 능력도 왠만한 올라운드 못지 않을 것으로 기대됩니다. 

특히 루베는 여성전용 지모메트리로 루비(Ruby) 모델까지 나와 있기 때문에 루베-루비 커플 로드로도 좋아보입니다.

여성용인 루비 콤프 2017

2017년 루베 - 루비 라인업을 살펴보자면

스페셜라이즈드 로드바이크 - 올라운드, 에어로, 인듀어런스 (타막, 루베, 벤지)

스페셜라이즈드는 흔히 트렉, 자이언트와 함께 세계에서 가장 큰 자전거 브랜드 중의  하나로 잘 알려져 있고 우리나라에도 많은 매니아층을 보유하고 있는 미국 자전거 브랜드입니다. 가장 빠른 자전거를 만든다는 스페셜라이즈드의 로드바이크는 올라운드, 에어로, 엔듀어런스의 3종류로 분류할 수 있다.

1. 올라운드 (타막, 아미라, 알레) - 올라운드 로드바이크는 말 그대로 올라운드, 즉 모든 환경에서 잘 달리는 로드바이크를 말합니다. 가벼운 무게로 업힐에서 좋은 성능을 발휘하기 때문에 업힐에 특화된 바이크 라고도 볼 수 있습니다. 

<스페셜라이즈드 대표 올라운드 로드바이크 에스웍 타막>

포장도로를 주로 달리는 로드바이크의 경우에 올라운드라 함은 평지와 업힐을 모두 잘 달린다는 뜻으로 해석할 수 있습니다. 

언덕길이 많은 우리나라의 도로에 가장 적합하다고도 말할 수 있는 바이크입니다. 

평지와 업힐에서 모두 좋은 성능을 발휘하기 위해서 가벼운 무게, 강한 강성, 및  주행중 스피드 유지를 위한 부드러움과 충격완화 능력이 중요합니다.

스페셜라이즈드의 올라운드 바이크에는 타막을 대표로 여성용 로드바이크인 아미라, 알루미늄 프레임인 알레가 있습니다.

스페셜라이즈드의 대표 로드바이크인 타막은 투르 드 프랑스, 지로 디 이탈리아, 뷰엘타 에스파냐 등 3대 그랜드투어의 개인종합 우승을 모두 차지한 몇 안 되는 모델 중에 하나로 성능을 입증받은 올라운드 프레임의 대표주자입니다. 

에스웍 아미라는 길지 않은 로드 라이딩 중에 한 번도 본적은 없는 것 같습니다. 

알레는 스페셜라이즈드의 입문형 로드라인인데 아무래도 가성비보단 감성비의 자전거로 인식될 수 밖에 없는 가격으로 인해 동호인들 사이에서 많은 각광을 받고 있지는 못한 것 같습니다. 

<여성용 올라운드 바이크 아미라>

<입문급 알루미늄 로드바이크 알레>

2. 에어로 (벤지, 알레스프린트) - 에어로바이크는 평지스프린트에 특화된 로드바이크

<에어로 로드바이크의 대표주자 에스웍 벤지>

스프린트시 바람을 가르며 앞으로 쭉쭉 나아갈 수 있는 에어로 로드바이크는 공기저항지수를 줄이고 강성을 최대한 끌어올려서 스프린트시 가속력 및 고속에서 속도유지 능력이 탁월합니다. 

대개 올라운드 바이크보다는 조금 무겁지만 더 강한 강성을 가지고 있으며 에어로다이나믹한 디자인을 가지고 있습니다. 

개인적으로 유선형 싯포스트와 굵은 프레임으로 인해 디자인적인 측면에서 많은 동호인들의 선택을 받기도 하는것 같습니다.

스페셜라이즈드 에어로바이크 라인업은 상급인 벤지와 알루미늄 벤지로 불리는 프레임인 알레스프린트콤프가 있습니다.

스페셜라이즈드는 자전거 업계에서는 최초로 자전거 전용 윈드터널을 설계해 에어로 기술에 집중하였고, 이곳에서 벤지와 알레스프린트 콤프 프레임이 탄생하였습니다.

멋진 디자인의 에어로바이크를 타고 레이스의 마지막 부분에서 결승선을 향해서 막판 스퍼트를 위해 튀어나가는 모습은 상상만으로도 짜릿합니다. 

한강 자전거도로같은 평지에서의 속도감을 맛보고 싶은 라이더에게 추천합니다. 

저는 로드바이크 입문을 알레스프린트콤보 16년식으로 하였고 벌써 두 시즌이 지나 3년차가 되었네요. 
구매하게 된 계기는 어줍짢은 검색을 통해서 105급의 로드바이크를 고르던 중 지인들이 스페셜라이즈드가 좋다고 하셔서 매장 방문했다가 한눈에 속 들어오는 디자인에 구매하게 되었습니다. 아주 만족하면서 잘 타고 있습니다. 

<알루미늄 에어로 바이크 알레스프린트 콤프>

3. 인듀어런스 (루베, 루비) - 인듀어런스 바이크는 올라운드나 에어로 바이크보다 라이더에게 가해지는 충격이 적고 보다 장거리레이스에 특화된 로드바이크입니다. 

<에스웍 루베>

인듀어런스 바이크는 장거리 라이딩 혹은 거친 노면환경을 달리기 위해 특화된 로드바이크입니다. 따라서 라이더에게 가해지는 충격흡수와 부드러운 프레임 성능이 중요합니다.

250KM가 넘는 장거리 레이스에서 울퉁불퉁한 코블스톤 길을 달려야 하는 파리-루베 라는 대회를 위해 만들어진 스페셜라이즈드의 루베(여성용-루비)가 대표적인 인듀어런스 바이크입니다. 

루베는 듀얼서스펜션을 장착한 로드바이크처럼 거친 노면의 충격을 흡수하고 부드럽게 스피드를 유지할 수 있도록 개발된 모델입니다. 져츠(Zertz)라는 기술을 통해 강성과 충격흡수 능력을 동시에 갖추도록 설계했고, 장거리 라이딩에 유리한 라이딩 포지션을 유지하도록 지오메트리가 설계된 점이 특징입니다.

가벼운 차체를 가지고 업힐에서 성능을 발휘하는 타막,

평지에서 바람을 가르며 쭉쭉 나가는 에어로바이크 벤지,

장거리 라이딩시 라이더에게 편안한 라이딩을 제공하는 루베,

과연 여러분의 라이딩 스타일에 맞는 로드바이크는 어떤 타입일까요?