알로하보이의사이비세상

세계 최대의 자전거 메이커 자이언트에서 드디어 새로운 버전의 올라운드 레이싱 바이크인 TCR을 출시하였습니다. 

<언뜻 보기에 예전 모델과 크게 달라진 점이 없어 보이네요>

개인적으로 공개되어 있는 새로운 TCR 을 보았을 때 풀체인지라기보다는 페이스리프트 정도의 변화로 보여서 기대만큼의 변화는 아니지만 몇 가지 긍정적인 면도 있는 것 같습니다. 

최근 타 메이커들의 올라운드 로드바이크 개발방향과 마찬가지로 디스크 브레이크로의 진화와 올라운더지만 에어로다이나믹을 추구하는 큰 틀은 공유를 하고 있기에 최신 트렌드를 반영하고 있지만

최대의 자전거 메이커인 자이언트에서 현재 로드바이크의 트렌드를 만들어 낸 기념비적인 간판 모델인 TCR의 새로운 버전을 내놓는 만큼 각 사양별 라인업에 걸쳐 림브레이크 모델을 남겨두고 있고, TCR의 상징격인 슬로핑 탑튜브를 유지하고 있다는 점은 자이언트만의 확실한 주관을 보여주고 있는 것 같습니다. 
(TCR과 같이 슬로핑 탑튜브를 가지고 있는 에몬다의 다음 버전이 궁금해지네요 ㅎㅎㅎ)

자이언트사의 홈페이지에 따르면 새로운 TCR은 다음 3가지에 중점을 두고 개발되었다고 합니다. 

1. 효율성
2. 에어로다이나믹(공기역학적요소)
3. 컨트롤

첫 번째 효율성 면은 디스크 브레이크를 장착하고 에어로다이나믹적인 요소를 첨가하다 보면 프레임 무게가 증가하기 나름인데 이 늘어나는 무게와 성능적인 면인 강성을 유지하기 위해 새로운 기술들을 사용했다는 설명인 듯 합니다. 

< 이런 기술들을 사용했다고 합니다....>

에어로 다이나믹한 디자인 요소로는 요즘 거의 모든 로드자전거들에서 적용하고 있는 캄테일 디자인의 프레임을 사용한것 같네요.  이외에 크게 새로운 점은 없는 것 같습니다. 요즘 거의 대부분의 상급 로드바이크에 적용되는 풀 인터널 케이블도 적용이 되지 않아 핸들바에서 케이블이 밖으로 나와 있는 점은 좀 아쉬운 부분이라고 할 수 있겠습니다. 

세 번째 요소인 컨트롤 부분도 뭐 새롭거나 뛰어난 기술이라기보다는 디스크 브레이크를 장착한 프레임이 조금 더 진화해 가는 형태라고 생각하면 될 것 같습니다. 포크를 새로 디자인하여 디스크 브레이크가 추가되지만 스티어링(조향)과 에어로다이나믹적으로 디자인했다고 보면 될 것 같습니다. 

새로운 디자인과 기술 등이 개발사에게는 중요하겠지만 우리와 같은 라이더들에게는 디자인과 가격이중요하겠죠?

자이언트 한국 홈페이지에 소개되어 있는 2021년형 자이언트 TCR을 사양별로 알아보기로 합니다. 

먼저 TCR의 라인업은 크게 3 등급으로 나뉩니다. 
하급부터 TCR Advanced / TCR Advanced Pro / TCR Advanced SL 로 나뉠 수 있는데

Advanced 등급과 Advanced Pro 등급의 프레임은 동일합니다.  Advanced 와 Advanced Pro 등급은 같은 프레임을 공유하는데 Pro 등급 이상의 경우에는 카본휠과 파워미터가 달려 나옵니다.

자이언트가 타 메이커와 확실하게 구분되는 소위 가성비 갑이 될 수 있는 부분이죠 최상급이 아닌 중급의 바이크들도 카본휠과 파워미터가 달리다니...

헤드튜브 안에  스티어러도 Pro이상은 풀카본, 그냥 Advanced는 알카본 이라고 합니다. 기능적으로 차이가 있긴 하겠으나 안보이는 부분이라 크게 체감되는 부분이 아니기는 합니다....

Advanced SL 등급 프레임은 자이언트의 최상위 레벨 프레임이고 아래 레벨과 구별되는점은 무게대비 강성이 뛰어나다, 즉 더 가볍다는 점과 무게를 줄이고 성능을 향상시키기 위한 ISP 싯포스트 정도입니다. 

*ISP는 별거는 아니고 Intergrated Seat Post, 즉 프레임과 싯포스트가 일체형이라 싯포스트 길이가 조절되지 않고 싯포스트 자체를 잘라내서 안장높이를 조절하는 방식입니다. 성능적인 면에서는 좋지만 한번 잘라내면 다시 늘어나지는 않기 때문에 동호인들 레벨에서는 약간 꺼려하시는 분도 있습니다.  (스페이서로 1-2cm정도의 높이 조절은 가능합니다.)

뭐 프레임 원사부터 피니싱키트까지 자전거 전체를 제조하는 자이언트이다 보니 컴포넌트도 전부 자이언트산 제품들이고 휠도 자이언트 인하우스 브랜드인 PR휠(알루미늄), SLR1 또는 SLR0(카본), 그리고 최상급 기종에는 300만원이 넘는 CADEX휠이 장착되어 나옵니다. (CADEX휠은 꼭 한번 써보고 싶은 휠이기도 합니다.)

<각 등급별로 림브레이크 버전도 출시되었습니다!>

각 라인업별로 1~3개 기종을 출시하고 있으며 자이언트 코리아 홈페이지에서 검색해 보실 수 있을 것 같습니다. 

오늘은 2021년형으로 새롭게 출시된 자이언트의 올라운드 로드레이싱 모델인 TCR에 대해서 알아보았습니다.