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스페셜라이즈드의 대표 로드바이크 타막의 라인업을 알아보려고 합니다.

스페셜라이즈드 로드바이크는 일단 동호인들이 선호하는 소위 가성비 브랜드는 아닙니다.

제 개인적으로는 그렇다고 비앙키나 몇몇 브랜드같은 감성비의 브랜드도 아닌것 같습니다. 

스페셜라이즈드는 바로 성능! 최고 성능의 로드레이스용 바이크 브랜드입니다. 

<최상급 기종인 S-Works 타막>

스페셜라이즈드의 대표 로드바이크인 타막은 올라운드 로드바이크로서 

많은 대회에서 우승을 한 화려한 경력을 가진 바이크입니다.

공식홈페이지상 세부스켁은 따로 엑셀파일로 정리해 보았습니다. (2018년 3월9일 현재)

세부스펙 클릭 ====> 타막사양2018.xlsx

*에스웍 타막과 타막 프로는 여성용인 Women's 모델이 따로 출시되어 있습니다. 

정리를 조금 해 보자면,

S-Works타막: 그야말로 업힐 끝판왕, 프로레이스 선수들이 타는 기함입니다. 
                   에스웍 타막 울트라라이트는 휠이 로발CLX32, 
                   에스웍 타막은 휠이 로발 CLX50입니다. ==> 울트라 라이트의 CLX32휠이 CLX50 보다 70~80그램 정도 가볍습니다.
                   정확한 무게 차이는 휠셋 이외에 안장과 튜브가 다른것 같은데 그리 크게 나는것 같지는 않습니다.
                   가격차이는 60만원이니 개인의 선택 수준인것 같습니다. 

타막프로: 타막 프로만 하더라도 거의 끝판왕급의 퍼포먼스를 가지고 있습니다. 울테그라 전동구동계에 로발CL50 카본휠셋입니다.
             에스웍 타막과 다른 점이라면 듀라 에이스와 울테그라(둘 다 전동구동계)의 구동계 차이가 보이는데 가격차이가 꾀나 있어서 개인적으로는 
             충분히 울테그라Di2 구동계로도 기함급의 성능을 가진 올라운드 바이크라고 생각됩니다. 

타막 익스퍼트: 익스퍼트는 500만원의 가격에 익스퍼트와 익스퍼트듀라에이스 두 가지기종으로 출시되었습니다.
                    SL5프레임이지만 듀라에이스 구동계를 가진 익스퍼트DA, (카세트스프라켓이 105급 11-28부품이 사용된 점은 함정인가요...)
                    SL6프레임에 울테그라8000구동계의 익스퍼트,
                    두 기종 모두 휠셋은 동일하게 SLX24 카본휠입니다.

타막 콤프: 신형 울테그라8000에 로발SXL24휠셋, 이정도만 해도 중상급 올라운드 바이크로써 손색없는 구성입니다. 
              타막 프로와 같은 SL5 FACT 10r 프레임에 타막 익스퍼트와 같은 SLX24카본휠입니다. 

타막 스포츠: SL4 FACT 9r 프레임, 시마노105, Axis브레이크
                 가격은 210만원이지만 막내 타막입니다. 105급의 타막을 가질 수 있다는것이 유일한 장점일것 같습니다. 
                 안정적인 주행을 위해 브레이크의 업그레이드의 필요성이 보이고 휠셋도 브레이크만큼은 아니지만 업글해주면 좋을것 같습니다. 

개인적으로 무난한 색상에 핑크포인트의 타막 프로 카멜레온/핑크 프레임이 눈에 들어옵니다.

정가 470만원에 발매되어 있는 다양한 에스웍타막 프레임셋입니다.  FACT12r 카본원단으로 제작되었습니다. 

개인 취향에 맞는 디자인과 구동계, 휠셋 등으로 개성넘치는 타막을 조립해 보는 것도 무척이나 즐거운 일일것 같습니다.

스페셜라이즈드의 간지는 무엇보다 S-WORKS 여섯글자에 있으니 말이죠~ㅎㅎ

이런 에스웍 타막도 깔끔하고 유니크해서 괜찮을것 같습니다.

오늘은 스페셜라이즈드 타막의 라인업을 포스팅 해 보았고,

스페셜라이즈드 유저인 저도 관심을 많이 가지고 있는 타막이기에 기회가 된다면 다른 포스팅도 해보고 싶습니다.

오늘은 자이언트와 함께 동호인들이 선호하는 소위 가성비 기종인 스컬트라와 리액토, 

그 중에서도 많은 입문자들과 동호인들에게 선택장애를 일으키는 스컬트라400과 리엑토400 기종을 비교해 보려고 합니다. 

자이언트와 함께 세계 최대의 자전거 메이커 중 하나로 불리는 메리다의 대표 로드바이크 기종은 올라운드인 스컬트라와 에어로인 리액토로 나뉩니다. 

참고로 올라운드는 가벼운 차체로 모든 도로상황, 특히 업힐에서 좋은 성능을 발휘하고 에어로 바이크는 적은 공기저항과 강한 강성으로 스프린트에 특화된 로드바이크입니다.

메리다 스컬트라400                                                                           리엑토400

2018 스컬트라400 VS 리액토400 상세 스펙 비교

많은 부분, 특히 구동계는 시마노105 5800 시리즈로 동일합니다.

차이점을 살펴보면

1. 프레임: 가장 큰 차이는 프레임입니다. 처음에 언급한 대로 스컬트라는 올라운드, 리액토는 에어로 프레임 입니다. 400 모델은 알루미늄 프레임입니다.

2. 디자인: 입문(혹은 중급)으로 분류되는 105급이니만큼 성능 차이는 크게 느껴지지 않는다고 합니다. 맘에드는 디자인을 고르는게...

3. 브레이크: 스컬트라는 시마노 브레이크, 리액토는 메리다 브레이크입니다. 성능 차이는 실제로 비교해 보지 않아서 모르겠습니다.

4. 크랭크는 차이가 있습니다.
   스컬트라: 시마노105 5800 컴팩(50/34) ==> 업힐에서 더 가볍게 올라갈 수 있음
   리액토: FSA 고싸머 매드컴팩(52/36)  ==> 평지에서 힘을 더 낼수 있음

5. 안장은 다르지만 두 기종 모두 메리다 안장입니다. 

6. 가격: 리액토가 10만원 비싸네요

스컬트라냐 리액토냐!!

일단 두 자전거의 장르가 올라운드 vs 에어로이기 때문에 라이딩 스타일에 따라 업힐을 많이 탄다면 스컬트라,

거의 평지만 탄다면 리액토이지만.....  리액토라고 해서 업힐을 올라가지 못하는건 아닙니다. 

아마도 리액토가 업힐이 더 힘든 이유는 크랭크 차이가 클것 같습니다. 컴팩과 미드컴팩이기 때문에 리액토는 업힐에서 좀더 힘을 주어야 (4프로정도?) 올라갈것 같네요

하지만 입문/중급 자전거에서 성능 차이라고 해봤자 손톱만큼 차이나겠죠 무었보다도 디.자.인!!

두 기종중에 아무래도 디자인적인 면에서는 리액토가 쬐~금 앞서는 면이 있기는 하지만 디자인은 개인취향기에 눈에 더 들어오는 자전거로 선택하면 될 것 같습니다. 

오늘은 가성비의 입문급 알루 로드바이크 메리다 스컬트라400과 리액토400을 비교해 보았습니다. 

추가로 이미지 몇장 투쳑합니다~

스컬트라400

리액토400